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2cv Spéciales Commercialisées par Citroën.

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(Le monde de la 2cv HS no3 Citropolis).

Liste chronologique des 2cv Spéciales fabriquées par Citroën.
Serge Gevin est le père des séries spéciales Citroën.

 
1976: 2cv Spot: 1800 unités en France.

Première série spéciale de la 2CV en édition limitée. 

Elle apparaît au catalogue de Citroën en Avril 1976, seulement 1800 exemplaires seront fabriqués selon le dessin de Serge Gevin qui dessinera aussi les autres séries limitées.
C'est une 2CV4 de couleur "orange Ténéré" et "blanc Meije" avec des bandes décoratives sur les portières avec l'inscription Spot.




 
1976: 2cv Marcatelo: 300 unités en Espagne.

Cette série spéciale est réservée au marché Espagnol pour l'occasion de la coupe du monde de football de 1982.
 




1980: 2cv Charleston: 5000 unités en France.

Cette série limitée de couleur "noir" et "rouge Delage", ayant eu tellement de succès que Citroën décide de produire la Charleston en série. Elle est donc incluse au catalogue Citroën en Juillet 1981.





Deux nouvelles combinaisons de couleurs vont apparaître: en Juillet 1982 le "jaune Hélios" et "noir",




puis en Juillet 1983 le "gris Nocturne" et "gris Cormoran".





 
1982: 2cv 007: 500 unités en France.

Elle est produite lors de la sortie du film James Bond "Rien que pour vos yeux", dans lequel nous voyons évoluer la 2CV jaune Mimosa de Carole Bouquet, aux mains de Roger Moore dans une course effrénée.



 

1983, 1984: 2000 unités :
                      2cv France3 en France.
                      2cv Transat en Espagne, Autriche, Pays-Bas.
                      2cv Beach-Comber en Angleterre.

Elle est produite lorsque Citroën sponsorise le voilier France 3 dans la course de l'América's cup.
La vente s'étend à l'Europe.
 




1985: 2cv Week-end: unités inconnues en Suisse.

A ne pas confondre (dans sa dénomination) avec la 2CV Week-end Belge. 

Les Suisses ont l'exclusivité de ce modèle. Il s'agit d'une 2CV6 Spécial de couleur beige, avec une capote marron clair. Deux bandes ondulantes, une marron clair et une marron foncé agrémentent les flancs.
 





1985: 2cv Dolly: + de 5000 unités.

Fabriquée sur base de 2CV 6.  

3 motifs de décoration sont disponibles constituant une gamme de 7 modèles selon les couleurs.                                                                                                                                                      Modèles Mars 1985 : "gris Cormoran + rouge Vallelunga" ou "gris Cormoran + jaune Rialto" ou "gris Cormoran + blanc Meije".  






Modèles Septembre 1985 : "blanc Meije + rouge Vallelunga" ou "blanc Meije + vert Bambou" ou "jaune Rialto + rouge Delage".       




Modèles Mars 1986 : "blanc Meije + rouge Vallelunga" ou "bleu Nuit + jaune Rialto" ou "jaune Rialto + rouge Delage".





 
1985: 2cv Fireball: unités inconnues en Suisse.

Un autre modèle exclusivement réservé aux Suisses.                                                                         

Dans le style des sportives américaines au look très agressif, cette 2CV est rouge avec des flammes jaunes sortant du moteur.                                                                                                            

Une série spéciale qui apparaît pleine d'humour quand on connaît le caractère "très sportif" de la 2 CV !                                  
La base de cette 2 CV est une 2 CV 6 Spécial rouge Géranium (AC 435) ayant des phares ronds et un cerclage de calandre en plastique chromé. Outre les flammes qui sortent latéralement du capot, il y a également une boule de feu sur le capot ainsi que sur la porte de coffre.







 
1985: 2cv Ente Grun (Canard Vert): unités inconnues en Suisse et Allemagne.


Cette version toute verte est écologique : elle roule au sans plomb!

Cette série spéciale possède un moteur au taux de compression réduit 597 cm3 et elle peut recevoir un pot catalytique.     
De plus, elle possédait des détails comme des appuie-têtes et dossier rabattable, cache charnière de porte, palpeur appel de phares, lunette arrière dégivrante et la fermeture de la capote est sécurisé.                                                                     
Un petit canard sur la portière le signale moitié anglais, moitié allemand « I fly bleifrei », je vole au sans plomb.

 






1986: 2cv Cocorico: 1000 unités en France.


C’est la dernière série limitée Française, toujours de Serge Gevin.                                                      

En France exclusivement à l'occasion de la coupe du monde de football de 1986.
 





1987: 2cv Bamboo: unités inconnues en Angleterre.

La 2cv Bamboo est un modèle spécifique au marché Britannique.                                                     

Elle sortira en 1987, pendant les dernières années de la 2CV.
 





1988: 2cv Perrier: 1000 unités en Belgique.

Elle est née d'un partenariat avec la firme Perrier et ne sortira qu'en 1000 exemplaires.
Ce modèle n'était disponible que pour le Benelux (Belgique Nederland, Luxembourg).
 






1988: 2cv Dakar: unités inconnues en Belgique.

Ce n'est pas vraiment une série limitée en tant que telle car le nombre d'exemplaires produits n'a jamais été limité. Elle possède par contre toutes les caractéristiques d'une série limitée vue que c'est une 2CV6 spéciale aménagée. Les éléments installés sont les suivants :



  • Grillage devant les phares avant
  • Pare-chocs tubulaires à l'avant et à l'arrière
  • Porte bagage fixé sur le coffre

En Belgique, beaucoup de propriétaires de 2CV Dakar démontent les grillages devant les phares car au ralenti, ça tremble pas mal.







 
1988: 2cv Sausss-Ente: environ 400 unités en Allemagne.
 
Réalisée par Citroën pour l’Allemagne, la série spéciale Sauss-Ente vient décorer la 2CV 6 sans aucun changement.
Clairement annoncé sous son logo avec sa vitesse d’accélération : « de 0 à 100km/h en 54,5 sec », Sauss-Ente signifie « Canard qui fonce ». La 2CV 6 de 602m3 est bien la plus rapide avec une vitesse de pointe de 115 km/h.
Toutes les 2CV Sauss-Ente sont exclusivement Vert Bamboo. Tous les autres verts sont des réalisations personnelles.                

Les roues de la Sauss-Ente sont blanches avec des écrous noirs, le pare-chocs possède des embouts en plastique (spécificité des séries allemandes) et la capote est gris anthracite.
La 2CV Sauss-Ente est équipée d’un feu de recul situé sous le pare-choc arrière.  Le canard dessiné sur la 2CV, équipé de son casque de cuir à la manière des aviateurs fonce d’un air décidé vers l’avant de la voiture.
A l’intérieur, comme sur toutes les séries allemandes le siège est inclinable. La planche de bord est celle de la 2CV Club, le compteur est celui de l’ami 6 au fond marron et le volant est monobranche.



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