En fait, non je n’ai pas ''pété'' un câble, mais c’est mon câble de démarreur qui a ''pété''…
Alors, démontage pour aller voir la bête.
Le câble est coulé dans la tige, pas fort…Mr Citroen.
Voyons voir, un câble qui doit rentrer dans la gaine et pouvoir se changer à nouveau.
Voici l’idée : faire comme les câbles de frein des vélos.
Donc achat d’un câble de vélo avec une petite tête et un serre câble.
Couper un bout de la tige (j’utilise ma Drémel).
Puis percer un trou d’environ ½ pouce ou le câble va passer. Le plus droit possible.
Avec une mèche un peut plus grosse, percer jusqu’à la moitié de la tige pour y mettre la tête du câble.
Attention : J’ai utilisé les plus petites mèches que j’avais - très limite, pour les deux -
Donc, commencer par très petit pour agrandir ensuite si nécessaire.
Insérer le câble.
Raboter la tête si nécessaire.
Penser à mettre de la graisse, tendre le bras du démarreur (environ à mi-course), pour fixer le câble et le serre câble.
Et voilà Mr Citroën, fallait y penser…
Alors, démontage pour aller voir la bête.
Le câble est coulé dans la tige, pas fort…Mr Citroen.
Voyons voir, un câble qui doit rentrer dans la gaine et pouvoir se changer à nouveau.
Voici l’idée : faire comme les câbles de frein des vélos.
Donc achat d’un câble de vélo avec une petite tête et un serre câble.
Couper un bout de la tige (j’utilise ma Drémel).
Puis percer un trou d’environ ½ pouce ou le câble va passer. Le plus droit possible.
Avec une mèche un peut plus grosse, percer jusqu’à la moitié de la tige pour y mettre la tête du câble.
Attention : J’ai utilisé les plus petites mèches que j’avais - très limite, pour les deux -
Donc, commencer par très petit pour agrandir ensuite si nécessaire.
Insérer le câble.
Raboter la tête si nécessaire.
Penser à mettre de la graisse, tendre le bras du démarreur (environ à mi-course), pour fixer le câble et le serre câble.
Et voilà Mr Citroën, fallait y penser…