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Une fois de plus, j’ai ouvert mon compteur pour vérifier, tester et modifier des petites choses …
Mais, c’est bizarre, mon aiguille de niveau d’essence (et non pas des sens…) indique le plein.
Donc je roule et roule et reroule, toujours plein.
Bon, je redémonte et je vérifie, tout à l’air normal, donc roule encore et encore, toujours plein.
Je m’inquiète et je démonte le flotteur, et c’est plein… Ouf, heureux.
En même temps, je teste, vérifie, tout fonctionne.
Je refais mon gasket dans un morceau de chambre à air, remonte et revérifie, tout est ok.
Alors je vous donne le truc simple, sans devoir démonter et tester le flotteur:
Qu’importe la quantité d’essence dans votre réservoir, mettre le contact à ON, secouer la 2cv puis stabilisez-la.
Votre aiguille doit bouger en suivant le rythme de l’essence qui fait varier le flotteur dans le réservoir.
Ou en roulant, apres un virage serré puis tranquille en ligne droite, l’aiguille doit continuer bouger.
En fait, je consomme peu : 5L/100 de Super, que de la ville (pour aller travailler) à petite vitesse avec un 425cc de 18ch et une personne à bord.
Et tant qu’il fait beau, même à zéro, je roule encore (avec un carton derrière la calandre et des gants).
Et vous? Donnez vos consommations, avec quel moteur et conditions. (Histoire d'alimenter le Forum).
Mais, c’est bizarre, mon aiguille de niveau d’essence (et non pas des sens…) indique le plein.
Donc je roule et roule et reroule, toujours plein.
Bon, je redémonte et je vérifie, tout à l’air normal, donc roule encore et encore, toujours plein.
Je m’inquiète et je démonte le flotteur, et c’est plein… Ouf, heureux.
En même temps, je teste, vérifie, tout fonctionne.
Je refais mon gasket dans un morceau de chambre à air, remonte et revérifie, tout est ok.
Alors je vous donne le truc simple, sans devoir démonter et tester le flotteur:
Qu’importe la quantité d’essence dans votre réservoir, mettre le contact à ON, secouer la 2cv puis stabilisez-la.
Votre aiguille doit bouger en suivant le rythme de l’essence qui fait varier le flotteur dans le réservoir.
Ou en roulant, apres un virage serré puis tranquille en ligne droite, l’aiguille doit continuer bouger.
En fait, je consomme peu : 5L/100 de Super, que de la ville (pour aller travailler) à petite vitesse avec un 425cc de 18ch et une personne à bord.
Et tant qu’il fait beau, même à zéro, je roule encore (avec un carton derrière la calandre et des gants).
Et vous? Donnez vos consommations, avec quel moteur et conditions. (Histoire d'alimenter le Forum).