J'ai lu sur le forum qu'un adhérent a pris une prune pour une plaque publicitaire fixé à l'avant de sa Deuch...
Alors voulant poser la mienne, j'ai fait appel à mes neurones (à mon âge, j'en ai encore...).
Donc, je partage...
D'abord le matériel: la plaque, une fixation penture de porte (portail, tiroir...) et du fil (corde, fil de pêche...).
J'ai utilisé du fil pour les coupes bordures, une pince, 4 bolts et une perceuse.
En faite, c'est le principe qui est intéressant car ensuite chacun peut l'améliorer (câble de vélo, une tirette...).
Couper la penture selon la largeur du pare-choc (dans mon cas), puis percer la plaque (mesurer le milieu) et percer le pare-choc (lui aussi en son milieu), (s'assurer du BON sens de la penture pour son pivotement), mettre la corde puis fixer la penture et la plaque (2 bolts chaque pour éviter les pivotements).
Faire passer la corde de façon qu'elle ne touche pas l'arbre de transmission et passer par le trou de la trappe de chauffage (ou un autre à côté) et attacher la pince.
Pour la route, quand le fil est tiré Pour les expositions, quand le fil est relaché
(je fixe ma pince au compteur par en dessous). (fixé plus bas sur la tige de chauffage).
Ou en roulant quand on voit la police, tirer avec la main gauche...
Bien sûr, le pare choc n'est pas trop droit, la plaque un peu grosse et un peu basse mais qu'importe, c'est fonctionnel (à chacun de perfectionner son montage).
Alors voulant poser la mienne, j'ai fait appel à mes neurones (à mon âge, j'en ai encore...).
Donc, je partage...
D'abord le matériel: la plaque, une fixation penture de porte (portail, tiroir...) et du fil (corde, fil de pêche...).
J'ai utilisé du fil pour les coupes bordures, une pince, 4 bolts et une perceuse.
En faite, c'est le principe qui est intéressant car ensuite chacun peut l'améliorer (câble de vélo, une tirette...).
Couper la penture selon la largeur du pare-choc (dans mon cas), puis percer la plaque (mesurer le milieu) et percer le pare-choc (lui aussi en son milieu), (s'assurer du BON sens de la penture pour son pivotement), mettre la corde puis fixer la penture et la plaque (2 bolts chaque pour éviter les pivotements).
Faire passer la corde de façon qu'elle ne touche pas l'arbre de transmission et passer par le trou de la trappe de chauffage (ou un autre à côté) et attacher la pince.
Pour la route, quand le fil est tiré Pour les expositions, quand le fil est relaché
(je fixe ma pince au compteur par en dessous). (fixé plus bas sur la tige de chauffage).
Ou en roulant quand on voit la police, tirer avec la main gauche...
Bien sûr, le pare choc n'est pas trop droit, la plaque un peu grosse et un peu basse mais qu'importe, c'est fonctionnel (à chacun de perfectionner son montage).